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Rullo compattatore vibrante per terreno CAT CS683E del 2022, usato, da 20 tonnellate, a tamburo singolo, di alta qualità, disponibile nel piazzale di Shanghai. 1
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Rullo compattatore vibrante per terreno CAT CS683E del 2022, usato, da 20 tonnellate, a tamburo singolo, di alta qualità, disponibile nel piazzale di Shanghai.

5.0
Modello:
CAT CS683E
Anno:
2022
Potenza del motore:
134 kW
Ore:
2010
peso operativo:
20000KG
Tempi di consegna:
14-20 giorni
Termini di pagamento:
T/T
design customization

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    Qualità garantita, compattezza, prestazioni efficienti

    Il compattatore vibrante a tamburo singolo CAT CS683E da 20 tonnellate del 2022 garantisce una compattazione profonda e uniforme del terreno e delle strade, riducendo il numero di passaggi e i costi di carburante e manodopera nei grandi lavori di movimento terra. Questa macchina usata di alta qualità, stoccata e ispezionata nel nostro deposito di Shanghai, è pronta per il trasporto e completa di libretto di manutenzione certificato, punti di accesso per la manutenzione, telaio robusto e postazione operatore ergonomica per ridurre i tempi di fermo. Ideale per le imprese edili che necessitano di un impiego immediato, il suo efficiente sistema vibrante e il profilo compatto a tamburo singolo offrono una densità affidabile e un risparmio operativo a lungo termine.

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    Compattatore vibrante a tamburo singolo da 20 tonnellate

    Il compattatore vibrante per terreno CAT CS683E da 20 tonnellate a tamburo singolo del 2022, presente nel piazzale di Shanghai, combina la motorizzazione Caterpillar e un telaio robusto con una distribuzione del peso bilanciata per offrire una compattazione affidabile e uniforme per progetti stradali e di movimento terra. Il suo sistema vibrante ad alta frequenza con ampiezza regolabile e comandi idraulici reattivi produce una densità profonda e uniforme, mentre le caratteristiche pensate per l'operatore e il funzionamento efficiente del motore aumentano la produttività e riducono i costi operativi. Costruito con un tamburo robusto, un telaio rinforzato, punti di manutenzione accessibili e ricambi originali facilmente reperibili, questo mezzo usato ispezionato offre un valore duraturo e di facile manutenzione per gli appaltatori che cercano prestazioni convenienti a lungo termine.

    Camion CAT CS683E da 20 tonnellate usato

    Il CAT CS683E del 2022 è un compattatore vibrante per terreno a tamburo singolo da 20 tonnellate, usato e progettato per la compattazione pesante di strade e terra. Questa macchina di alta qualità è dotata di un robusto sistema di vibrazione e di un telaio resistente che garantiscono una densità del terreno costante e operazioni efficienti su progetti di grandi dimensioni. Situato nel deposito di Shanghai, offre prestazioni affidabili e un'immediata disponibilità all'uso.


    ◎ Caratteristica del prodotto 1

    ◎ La gentilezza del prodotto 2

    ◎ La gentilezza del prodotto 3

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    Efficiente, potente, durevole, affidabile

    Il rullo compattatore stradale usato CAT CS683E del 2022 è un robusto compattatore vibrante a tamburo singolo da 20 tonnellate, frutto della comprovata esperienza ingegneristica di Caterpillar e disponibile in un deposito di Shanghai per l'impiego immediato. Offre una compattazione elevata e uniforme con impostazioni di vibrazione regolabili, un tamburo e un telaio resistenti e una trasmissione a coppia ridotta, ideale per lavori stradali e di movimento terra su grandi cantieri. Tra le caratteristiche e i vantaggi principali si annoverano un peso operativo di 20 tonnellate per una compattazione profonda, un controllo preciso delle vibrazioni per una densità uniforme, opzioni di tamburo rinforzato per diversi tipi di terreno, comandi ergonomici e visibilità ottimale per turni di lavoro più sicuri e punti di manutenzione accessibili che riducono al minimo i tempi di fermo.

    Introduzione al materiale

    Il compattatore vibrante per terreni CAT CS683E del 2022, usato e dotato di un tamburo singolo, è costruito su un robusto telaio e un tamburo in acciaio ad alta resistenza, progettati per garantire eccezionale durata e resistenza all'usura durante le intense operazioni di compattazione stradale. Componenti critici come l'alloggiamento vibrante e il guscio del tamburo utilizzano acciaio legato resistente all'usura e superfici trattate termicamente, mentre il blocco motore e la trasmissione combinano ghisa e leghe di alluminio per garantire robustezza e stabilità termica. I sistemi ausiliari sono dotati di rivestimenti anticorrosione, tubi idraulici rinforzati, cuscinetti di precisione e materiali della cabina operatore resistenti agli urti, come vetro laminato e acciaio, per garantire un'affidabilità a lungo termine nelle operazioni in cantiere e sul campo.


    ◎ Tamburo resistente all'abrasione

    ◎ Telaio strutturale trattato termicamente

    ◎ Rivestimento esterno ROPS in composito temperato

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    FAQ

    1
    Per quali tipiche applicazioni edili e di cantiere è più indicato il compattatore vibrante per terreni a tamburo singolo CAT CS683E da 20 tonnellate del 2022?
    Questa macchina è ideale per lavori di compattazione pesanti: strati di base e sottofondo per autostrade e strade comunali, rullatura di pavimentazioni in asfalto su progetti di medie e grandi dimensioni, pavimentazioni aeroportuali, compattazione di argini e dighe, riempimento di trincee e corridoi per servizi, preparazione di pavimentazioni per aree industriali e portuali e accesso/copertura giornaliera delle discariche. Il suo singolo tamburo liscio e il sistema vibrante sono particolarmente efficaci su materiali granulari e misti e per la rullatura finale della superficie dell'asfalto.
    2
    Questo rullo vibrante a tamburo singolo è in grado di lavorare terreni coesivi (argillosi) o ho bisogno di una macchina diversa?
    I rulli vibranti a tamburo singolo con superficie liscia offrono le migliori prestazioni su materiali granulari, pietrisco, materiali misti e asfalto. Le argille molto coesive e ad alta plasticità si compattano in modo diverso e spesso richiedono rulli a piedi di pecora o compattatori specializzati per raggiungere la stessa densità. È comunque possibile lavorare terreni coesivi con un rullo vibrante a superficie liscia utilizzando passaggi multipli, controllando l'umidità e adottando una strategia di compattazione adeguata, ma per la compattazione primaria di argille appiccicose è generalmente preferibile una macchina a piedi di pecora.
    3
    Quali procedure operative e impostazioni di vibrazione producono i migliori risultati di compattazione nei diversi strati?
    Adattare ampiezza/frequenza e velocità di avanzamento al materiale e allo spessore dello strato: utilizzare ampiezza/impatto maggiori per consolidare strati più profondi e ampiezza/frequenza inferiori per strati sottili o per la finitura dell'asfalto. Mantenere una velocità di avanzamento costante e uniforme ed effettuare passaggi sovrapposti (passaggi sfalsati per coprire l'intera larghezza) fino al raggiungimento della densità desiderata. Iniziare con una velocità inferiore per i passaggi iniziali e regolare l'attivazione/disattivazione della vibrazione per evitare di sollecitare eccessivamente gli strati più delicati. Attenersi sempre al manuale d'uso della macchina e al piano di compattazione del cantiere (linee guida per la prova di densità).
    4
    Quali considerazioni logistiche e di trasporto si applicano a un rullo da 20 tonnellate stoccato in un deposito di Shanghai?
    Poiché l'unità pesa circa 20 tonnellate, è necessario prevedere un trasporto per carichi pesanti: un rimorchio a pianale ribassato adatto al peso, rampe di carico idonee, punti di ancoraggio certificati e tutti i permessi locali per il trasporto su strada per carichi eccezionali. Prima del trasporto, verificare l'altezza e la larghezza di accesso al piazzale e la resistenza della superficie. Per i trasferimenti internazionali o a lunga distanza, ispezionare la dogana, l'imballaggio di spedizione (se spedito) e assicurarsi che la macchina sia pronta per il trasporto (mettere in sicurezza i comandi idraulici, scaricare i fluidi se necessario, scollegare le batterie).
    5
    Quali sono le operazioni di manutenzione ordinaria e i controlli pre-utilizzo più importanti per garantire che un CS683E usato funzioni in modo affidabile nei progetti?
    Prima di ogni turno, controllare i livelli dell'olio motore, del liquido di raffreddamento, dell'olio idraulico, del carburante, del filtro dell'aria, dello stato della batteria, delle luci, dell'integrità del ROPS/cinture di sicurezza, dei raschiatori del tamburo e del sistema di spruzzatura/ugello dell'acqua (per l'asfalto), e ispezionare visivamente i tubi idraulici e i componenti vibranti per individuare eventuali perdite o danni. Per un'unità usata, ispezionare anche la superficie del tamburo per verificare l'usura, i cuscinetti e i supporti vibranti, le saldature del telaio/crepe e controllare lo storico degli interventi di manutenzione per eventuali interventi importanti in ritardo. Rispettare gli intervalli di manutenzione programmati per motore, impianto idraulico e sistema vibrante e sostituire filtri/fluidi come raccomandato.
    6
    Quali precauzioni di sicurezza e limiti operativi devono osservare le squadre quando utilizzano questo rullo vibrante in diversi scenari (pavimentazione, lavori su pendii, scavi)?
    Attenersi sempre al manuale d'uso e al piano di sicurezza del cantiere: indossare i DPI, allacciare le cinture di sicurezza e utilizzare la struttura di protezione antiribaltamento (ROPS), tenere il personale lontano dall'area di rotazione e dal tamburo della macchina e non avvicinarsi mai al tamburo mentre la vibrazione è attiva. Evitare di operare su pendenze superiori ai limiti indicati dal produttore e non effettuare mai curve strette a piena velocità su pendenze ripide. Utilizzare getti d'acqua durante la rullatura dell'asfalto caldo per evitare che si attacchi ed evitare l'utilizzo della vibrazione in prossimità di sottoservizi sensibili senza previa autorizzazione. Per i lavori di scavo/bordatura, mantenere una distanza di sicurezza dai bordi non compattati per evitare crolli e utilizzare un'adeguata gestione del traffico quando si lavora in prossimità delle strade.
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